I trattamenti superficiali sono il metodo più efficace per proteggere e prolungare la vita delle pavimentazioni - sono un perfetto strumento di manutenzione preventiva, quindi.

Il trattamento superficiale consiste nella spruzzatura di un legante bituminoso, seguita, subito dopo, dalla stesa di uno strato di pietrisco. Questo nuovo strato di usura serve:

• come protezione dalle intemperie per la pavimentazione su cui è steso (impermeabilizzazione)
• per ripristinare la rugosità della strada (aderenza)
• per proteggere lo strato sottostante dall’invecchiamento

Nei trattamenti superficiali, si possono usare diversi tipi di legante - emulsioni normali o modificate, bitumi modificati, ecc. -, così come diverse tipologie e pezzature di pietrisco secondo le necessità - volumi di traffico, massima velocità consentita, costi d’intervento, ecc.

Per assicurare la buona riuscita del trattamento superficiale, è fondamentale che il pietrisco venga steso sul legante subito dopo aver spruzzato il legante stesso. Questa operazione è assicurata dall’utilizzo della “macchina combinata”, costituita da una cisterna spruzzatrice e da un sistema di stesa della graniglia montati su un solo telaio.

Questo tipo di soluzione è stato adottato per la nostra macchina combinata COMBIMAS 10, lo stato dell’arte in fatto di macchine combinate fra quelle oggi disponibili sul mercato.

Grazie alla sua speciale configurazione, questa macchina combinata permette di:

• usare, come leganti, sia l’emulsione bituminosa sia i Bitumi Modificati (PMB)
• caricare gli aggregati in sito, con un nastro trasportatore montato sulla macchina stessa

Questo permette di avere la macchina operativa nella zona di lavoro, senza bisogno di tornare al punto di carico - niente pale per il carico, quindi.

Caratteristiche principali

• SERBATOIO per Emulsione, Bitume o Bitume Modificato (PMB), capacità ca. 10 metri cubi, serpentino interno, controllo automatico della temperatura, fondo con scolo
• POMPA per Emulsione, Bitume o Bitume Modificato (PMB) azionata idraulicamente, possibilità di scarico da autobotte e alimentazione barra spruzzatrice
• BARRA SPRUZZATRICE con espansione idraulica su entrambi i lati, riscaldamento della barra incluse estensioni, larghezza massima di spruzzatura 4,00 m, idonea per Emulsione, Bitume o Bitume Modificato (PMB)
• TRAMOGGIA per graniglia con capacità ca. 10 metri cubi, nastro di alimentazione con tappeto in gomma con trascinamento a mezzo di motore idraulico
• N° 2 serbatoi mobili per graniglia con spostamento laterale a comando oleodinamico in sincronismo con il movimento laterale delle estensioni della barra spruzzatrice
• N° 2 sistemi di dosatura e stesa della graniglia ciascuno con rullo estrattore motorizzato idraulicamente (velocità continuamente variabile in base alla velocità dell’autocarro ed al valore di dosaggio impostato), paratie comandate pneumaticamente (sincronizzazione con apertura-chiusura degli ugelli della barra spruzzatrice)
• Lancia a mano con 3 ugelli, tubo flessibile lunghezza 4 metri (idonea solo per emulsioni bituminose)
• CALDAIA OLEOTERMICA MO15, potenzialità 150.000 kcal/h, bruciatore automatico di gasolio alimentato a 24 V c.c. attraverso la batteria dell'autoveicolo; pompa di circolazione olio con apparecchiature di regolazione e di sicurezza
• UNITÀ DI POTENZA con motore diesel raffreddato a liquido, potenza di 74,9 kW a 2500 giri/min
• QUADRO DI CONTROLLO IN CABINA con TOUCH SCREEN per la gestione di tutte le funzioni in modalità manuale e automatica
• N° 2 manipolatori per uscita-rientro delle estensioni della barra e dei cassetti della graniglia
• N° 1 CONTROLLO REMOTO (TELECOMANDO)
• N° 1 RICETRASMITTENTE per comunicazione tra autista ed operatore a terra.